汽車(chē)，我們出行的必備工具，能達(dá)到時(shí)速一百二十邁甚至二百邁。汽車(chē)能跑到如此高速，其中平衡和穩(wěn)定性能良好的車(chē)輪尤為關(guān)鍵。

汽車(chē)輪轂，車(chē)輪的重要部分，由于說(shuō)話方式的不同，又稱為輪圈、胎鈴、車(chē)鈴。它是用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，是連接制動(dòng)鼓（制動(dòng)盤(pán)）、輪盤(pán)和半軸的重要零部件。

受輪轂工作條件的要求，輪轂一般有鋼質(zhì)輪轂和合金輪轂。鋼質(zhì)輪轂鑄造工藝簡(jiǎn)單，成本低，工作時(shí)變形小，外觀好，但散熱性能差，慣性阻力高，重量大，所以該材質(zhì)輪轂高能耗，低壽命，低價(jià)格，一般用于低配汽車(chē)；合金輪轂鑄造工藝復(fù)雜，成本高，散熱和耐熱性能良好，高速行駛的慣性阻力小，質(zhì)量輕，以其優(yōu)越的性能占據(jù)輪轂行業(yè)的大半江山，多用于高端汽車(chē)。

汽車(chē)輪轂為什么做動(dòng)平衡

由于設(shè)計(jì)的不對(duì)稱、輪轂材質(zhì)的不均勻、制造工藝誤差、熱變形等因素，輪轂成品圍繞軸線的質(zhì)量分布不可能均勻，總會(huì)存在多余的不平衡量。

當(dāng)車(chē)輛高速高速行駛時(shí)，同軸的輪轂和車(chē)輪處于動(dòng)不平衡狀態(tài)，不平衡量會(huì)引起劇烈振動(dòng)，對(duì)制動(dòng)鼓、輪盤(pán)、半軸帶來(lái)更多的壓力和磨損；由于摩擦增大，增加了慣性阻力，提高駕車(chē)成本，同時(shí)產(chǎn)生了更多熱量，為輪轂散熱帶來(lái)更多負(fù)擔(dān)；最終會(huì)引起汽車(chē)輪胎故障，極大的影響了我們駕車(chē)的安全性和舒適性。

輪轂動(dòng)平衡機(jī)是對(duì)汽車(chē)輪轂做動(dòng)平衡校驗(yàn)的儀器，它通過(guò)電氣學(xué)、機(jī)械力學(xué)、數(shù)據(jù)運(yùn)算等找到輪轂不平衡量存在的大小和相位，在相應(yīng)位置加重或去重，從而改善輪轂的質(zhì)量分布，使其旋轉(zhuǎn)時(shí)趨于平衡狀態(tài)。

不管是鋼質(zhì)輪轂還是合金輪轂，它的平衡性能不可忽視，銀箭輪轂動(dòng)平衡機(jī)，很好的改善了汽車(chē)輪轂的平衡性，助力輪轂行業(yè)更好、更快的發(fā)展。